在之前的一篇文章中，江湖君跟大家聊了聊宝沃挂牌的事情。

那篇文章发布之后，有朋友来问我：“单凭宝沃的造车资质，就足以价值39亿吗？”

江湖君的答案当然是“No”。因为一个成熟的品牌，能够拥有的价值绝不会只体现在一个点上，资质只是其中一个部分而已。

那么，对于一个品牌来说，它的价值到底体现在哪些地方呢？今天江湖君就继续以宝沃为例，为大家一一分解。

01-造车资质

首先，最重要的还是资质。对于车企来说，没有资质寸步难行，即便名头打得再响，口号喊得再响亮，拿不出产品也只能是死路一条。而宝沃，的的确确是拥有着造车双资质的。关于这一点，江湖君不再赘述，有兴趣的网友可以再回顾一下。

02-工厂

有了资质以后，该做什么？当然是建厂啊！没有厂子哪来的产能，没有产能哪来的产品交付？

那么问题来了，建一个工厂需要多少资本？

北京奔驰前驱车工厂，投资超过119亿；宝马铁西工厂的新厂区，投资近30亿欧元。建厂需要投资的，还不止这些，人员、配套设施、以及最重要的地皮。这样算下来，宝沃拥有的智能化工厂，值多少钱？

03-体系

工厂建好，也并不代表着就能生产了，“产品哪里来、怎么生产、往哪卖、售后怎么办？”，这也都是必须要面对的问题。

一套完整的研发—生产—销售—服务体系，需要的投资并不亚于建厂，而且就算资金充足，这些体系的铺开也不可能一蹴而就。好不容易拿到资质，先等个几年建厂，等个几年构建体系，最后再熬过车型开发周期看到产品，没点耐性和抗压能力，恐怕等不了这么久。

04-质量保证

产品，永远是检验车企的唯一标准。

如何检验？销量、市场反应和口碑。

消费者们不傻，而且只会越来越理智。他们的眼睛是雪亮的，产品的质量好不好，用过便知。况且对于汽车来说，质量代表着的是生命安全，含糊不得。所以，产品质量于车企有着极为重要的意义。而保证质量，同样需要投资。

05-产品

所有的一切都完备后，就回到了最根本的东西——产品。

一款车型的成功，靠的是研发、设计、制造、营销，缺一不可。而这些，都是靠积累才能得到的。纵观全球车企，大众、奔驰、宝马暂且不谈，自主品牌吉利、长城、比亚迪，无一不是靠着数十年的积累，才有了如今的成就。一款产品的开发耗时耗力，尚且不能保证销量，如此看来，产品优势同样重要。

资质、工厂、体系、质量加产品，组成了一个品牌的价值，同时也是这个品牌赖以生存的根本。

所以回归到开头的问题：单凭造车双资质，宝沃值39亿么？

你可能觉得不值。那么加上它拥有的先进工厂、完整的研发—生产—销售—服务体系、过硬的质量保证、和曾经拥有的产品优势呢？

你可能还是觉得不值。但是，相比起“平地起高楼”的投资和积累起这些品牌赖以生存的根本，这个价钱也许只是九牛一毛，甚至还有竹篮打水一场空的风险。不过说到底，值不值39亿？仁者见仁，智者见智。

最后，江湖君还是那句话：且行，且珍惜。