韩系车这两年的表现可谓差强人意，无论是产品本身层面，还是外部的客观因素，都造成了如今韩系车日渐衰落的事实。不过有句话叫做瘦死的骆驼比马大，当年凭借不错的性价比，在那个全民腰包还没有像今天鼓起来的时代，还是有着不错的口碑的。特别在入门级车层面，作为合资车，韩系车还是有一定的地位的，今天咱们就来说一款来自北京现代的小鲜肉--悦纳。

说是小鲜肉，其实悦纳已经早在2016年10月就上市了。可是在3年前的合资小型车领域，悦纳也的确称得上是鲜嫩。前脸上，六边形的大嘴格栅还有着家族的样式，周围一圈镀铬装饰与纤长的大灯融为一体，下部雾灯周围的线条造型，算不上精致，不过也有一些棱角，并不难看。

车身侧面的造型简洁并不复杂。很明显前低后高的设计，有那么一点想要向前冲的感觉，很像一位年轻的小伙子跃跃欲试的样子。前大灯向后延伸出长长的眼线，与后尾灯遥相呼应的恰到好处。虽然定位小型车，倒也很精致。

因为定位略高于瑞纳，所以悦纳的尾部造型倒有些大哥悦动的影子，整体显得较为饱满，后备箱上翘的造型、扁平的尾灯，虽然平淡无奇，倒也挑不出什么毛病，中规中矩总归不会有错。

内饰上则还是典型的小型家用车该有的样子，同级如桑塔纳之辈也皆是如此。虽然都是硬邦邦的塑料，但是好在，做工上倒也不差，各种接缝的缝隙处都控制的很到位。配置上较为一般，除了自主品牌意外，合资品牌的这一级别车型绝大部分也都比较寒酸，悦纳也不例外，ESP、天窗、中控屏在大部分车型上面都没有配备，低配还是铁轮毂，后窗也没有电动功能。

悦纳长宽高分别为4380*1728*1460mm，轴距为2600mm，虽然定位于小型车级别，但是轴距跟科沃兹完全一样，与捷达桑塔纳也相差不大，所以后排空间并不会显得特别局促。但是舒适性可能不是很强，毕竟后排没有空调出风口，中间位置也没有头枕。

动力上，1.4L+6MT和1.6+6AT两种搭配在现代的多款车型已经很常见了。1.4L发动机的最大功率73.3kW，最大扭矩132N.m；1.6L发动机的最大功率90.2kW，最大扭矩151N.m。油耗方面总体来说比较经济，百公里大概在5.4L-6.1L左右。

悦纳售价7.28-10.58万元，终端优惠已经很大，各地优惠基本都达到了1.5万左右甚至以上，入门版5.79万即可购买，而顶配版只需要9万的样子，作为一款合资车来说，它的价格着实也算是非常亲民的了，而且也不会太丢范儿。不过，由于这款车自上市以来就一直没有改款更新过，还是停留在2016款，而如今的市场节奏又极快，所以以现在的眼光来看，可能会觉得悦纳已经跟不上当今许多车型了。加之配置确实有些低，所以悦纳并没有受到消费者的认可，从它千来台甚至三位数的月销量上面便可说明这一点。