最近，沉寂已久的康师傅重新得到了人们的关注。

前几天康师傅发布半年报，上半年营业额超过300亿元，净利润超过10亿元，其中仅方便面的营业额就高达百亿。

众人都惊叹康师傅销量破百亿的好成绩，曾经一度受外卖和网红食品影响而销量走低的泡面这次也迎来了第二春？

说起康师傅，曾经它一度是泡面的代名词。

风头最盛的时候几乎家喻户晓，年销60亿，是世界很大方便面生产商之一。

说到这里也不得不提到其创始人魏应州及魏氏兄弟，魏应州是台湾一个商人四个儿子中的老大，商人去世后，四兄弟接手了他的油脂加工厂。

后来魏应州在一起去大陆的火车上吃从台湾带的方便面，结果大陆人非常好奇，都过来询问着方便面是哪里买到的。

魏应州就此发现了商机，并且迅速抢占了大陆中端方便面的空白市场。

1992年，康师傅在天津成立了天津顶益国际食品有限公司，红烧牛肉味作为康师傅的第一款口味也在此刻诞生。

两年之后，康师傅就在全国各地设置了生产基地，随后就成为国人心目中方便面的代名词。

魏应州以方便面为开路先锋，沿着方便面业务铺设的销售管道，不断拓展产品范围，从饼干、糕点到茶、水、果汁、饮料，构筑了一个无与伦比的食品王国。作为核心业务的方便面，起到了定海神针的作用，有它穿针引线，康师傅的各项业务才得以结合为一体。

康师傅的方便面业务在2013年到达巅峰。这一年，方便面业务为康师傅带来43.32亿美元销售收入，创造了3.36亿美元净利润，占总利润的68%。然而，巅峰之后，则是持续的衰退。从2013年起，康师傅在方便面市场的占有率开始螺旋下降。到2016年，方便面业务的销售额降至32.39亿美元，净利润仅1.75亿美元。按销售额计算，市场占有率有跌破50%的苗头。

作为行业龙头，康师傅的业绩不可避免地受到行业大势的影响。据世界方便面协会统计，中国方便面需求量从2013进入衰退期，2016年中国人消费了385.2亿份方便面，比2013年减少77亿份，下跌幅度达16.6%。连续20年高速增长之后，中国方便面行业碰到了天花板。

但是随着高速铁路的大规模兴建，快速蚕食了这个主要的消费场景。前不久，一位在高铁上吃泡面的乘客被邻座狂怼，引发了高铁上是否应该吃泡面的争论。喧嚣过后，一个事实逐渐浮出水面：高铁并未禁止乘客吃泡面，却决然不会出售一包方便面。

曾经它是脍炙人口的美味，现在却成了被人嫌弃的垃圾食品。难登大雅之堂的背后，是中国消费升级不可阻挡的势头。高铁动车替代了绿皮火车、外出打工者逐年递减、健康饮食的观念不断强加、外卖餐饮的迅猛兴起，这一切，让方便面的存在感大大减弱。

但方便面市场一度低迷之后，为何康师傅东山再起呢？

其实这也不是偶然现象，前段时间，涪陵榨菜净利润也增长许多，同类许多低价商品的需求量也在增大。

背后的原因可能是如今人们在住房、吃穿用度等各方面的支出增多，收入却没有增高多少，可以说，是一种消费降级的表现。

并且方便面的外卖等的冲击下，为了出路，都不断推陈出新，满足消费者健康又美味的需求。

所以，康师傅等一些平价商品能够再次获得人们的青睐，与他们不断以消费者为中心，满足其需求，以及追求品质、打造品牌的关系密不可分。